油品從購入到使用往往要經歷一個過程,在此過程中油品質量將發生程度不同的變化。油品質量變化的內在原因是氧化、蒸發、添加劑失效和析出等;外部因素則是雜質混人,如水分、異種油品、機械雜質等的混入所造成的污染。前者稱之為老化。后者稱之為污損,統稱為油品變質。

l.蒸發與氧化

一些油品,特別是汽油、溶劑油等,蒸發性較強。由于蒸發,除大量的輕組分損失外,也會引起油品理化性質的變化,如10%餾出溫度的升高、飽和蒸氣壓和辛烷值降低等,使得油品質量降低。如在7‘C―48‘C范圍內,在有透氣閥的露天油罐中儲存70號汽油,10個月后10%餾出溫度增高約10‘C,飽和蒸氣壓也隨之下降;皂化溶劑油中的酒精蒸發后會使乳化性能變差等。

油品在儲存及使用過程中難兔會與空氣中的氧接觸,特別是在溫度較高且有金屬催化作用時,容易氧化。引起油品老化的最重要的原因就是氧化,油品氧化,首先是生成酮、醇、醚等含氧有機物,繼而生成有機酸(包括溶于水的低分子有機酸和溶于油的高分子有機酸)。腐蝕產物可進一步加速油品的老化,油品深度氧化的結果是生成縮合物,其中包括膠質、瀝青質、油泥及其它沉淀物。

減少油品輕餾分蒸發和延緩氧化變質的主要措施有:

(l)降低溫度,減少溫差溫度高時蒸發量大,氧化速度也快。所以要選擇陰涼地點存放油品,盡量減少或防止陽光暴曬。還要求在油罐外表噴涂銀灰色或淺色的涂層,以反射陽光,降低油溫。為減少油品與空氣接觸面積,減少蒸發,應多用罐裝,少用桶裝。在炎熱季節應噴水降溫。有條件時應盡量使用地下、半地下或山洞庫儲存油品,以降低儲存的溫度,延緩油品氧化,減少油品膠質增長的傾向。

(2)飽和儲存,減少氣體空間油罐上部氣體空間容積越大油品越易蒸發損失和氧化。為此，裝油容器除根據油溫變化,留出必要的膨脹空間（即安全容量）外，盡可能裝滿。對儲存期較長且裝油量不滿的容器中的油品?要適時倒裝合井。

(3)減少不必要的倒裝每倒裝一次油品,就會增加一次蒸發損耗。實踐證明,倒裝lt汽油,僅大呼吸損耗就達1.5一2.0kg。倒裝時還會增加油品與空氣接觸,加速氧化。

(4)減少與銅和其它金屬接觸各種金屬,特別是銅,能誘發油品氧化變質。試驗證明,銅能使汽油氧化生膠的速度增大六倍。因此,油罐內部不要用銅制零部件。油罐內壁涂刷防銹層浦旨較好地避免金屬對油品氧化所起的催化作用(涂層還能防止金屬氧化銹蝕)，減緩油品變質的進程。

(5)減少與空氣接血,盡可能密封儲存密封儲存油品,具有降低蒸發損失,保證油品清潔,延緩氧化變質,減輕容器銹蝕等優點。密封儲存對于潤滑油較為適宜,特別是高級潤滑油和特種油品,應當采用密封儲存,以減少與空氣接觸和防止污染物侵入。對于蒸發性較大的汽油、溶劑油等,要采用內浮頂油罐儲存,以降低蒸發損耗和延緩氧化。據國外測定,用浮頂罐儲存汽油,可減少蒸發損失80%一95%,同時還可減少環境污染和減少火災爆炸事故的發生。

2.水雜污染

油品中的水雜,絕大部分是在運輸、裝卸、儲存過程中混入的。在全部因儲存變質的油品中,由于混入水雜而致油品質量不合格的占絕大部分。混入油品中的各種機械雜質除會堵塞濾清器和油路,造成供油故障外,還會增加機件磨損,甚至造成摩擦表面刮傷等不良后果。混入油品中的水分能腐蝕機件(水分在低溫條件下凍結后也會堵塞油路）；水分的存在會使一些添加劑(如清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗爆劑等)分解或沉淀,使其失效;有水分存在時,油品的氧化速度加快,其膠質生成量也加大。加有清凈分散劑的潤滑油和各種鈉基潤滑脂遇水都會乳化;各種電器專用油品在混入水雜后絕緣性能急劇變壞。因此,防止水分及機械雜質混入,是搞好油品管理工作的重要環節。在油品保管工作中必須注意以下兒點、:

(l)保持儲油容器清潔干凈往油罐內卸油或灌桶前?必須認真檢查罐、桶內部,清除水雜和污染物質,做到不清潔不灌裝。各種儲油罐內壁應涂刷防腐涂層,減少鐵銹落入油中。一般可使用生漆、呋哺樹脂或環氧樹脂等涂料進行涂刷,效果較好。

(2)加強聽裝、桶裝油品的管理桶裝油品要配齊膠圈，擰緊桶蓋,盡量入庫存放。露天存放的要臥放或斜放,防止桶面積水。應避免在風沙、雨雪天或空氣中塵埃較多的條件下露天灌裝作業,以防水雜侵人。雨雪后及時清掃桶上的水和雪.定期擦去捅面塵土,并經常抽檢桶底油樣,如有水雜應及時抽掉。聽裝油品以及溶劑油、各種高檔潤滑油、潤滑脂等嚴禁露天存放。

(3)定期檢查儲油罐底部狀況并清洗儲油容器油品儲存的時間越長,氧化產生的沉積物越多,對油品質量的影響越嚴重。因此,必須每年檢查罐底一次,以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是;輕質油和潤滑油儲罐三年清洗一次;重柴油儲罐二年半清洗一次。

(4)定期抽檢庫存油品,確保油品質量為確保油品質量,防止在保管過程中質量變化,要定期對庫存油品抽樣化驗。桶裝油品每六個月復驗一次,罐存油品可根據其周轉情況每三個月至一年復驗一次。對于易于變質、穩定性差、存放周期長的油品,應縮短復驗周期。

3.混油污染

不同性質的油品不能相棍,否則會使油品質量下降,嚴重對會使油品變質。特別是各種中高檔潤滑油,含有多種特殊作用的添加劑,當加有不同體系添加劑的油品相混時,就會影響它的使用性鹿,甚至會使添加劑沉淀變質。如潤滑油中混入輕質油,會降低閃點和粘度,柴油中混入汽油,會使柴油的閃點降低和燃燒性能變差;溶劑油中混入車用汽油會使餾程不合格并增加毒性。因此,為防止各種油品相混污染,應采取如下揩施。

(l)為了防止散裝油品在卸收、輸轉、灌裝、發運等過程中發生污染,應根據油品的不同性質,將各管線、油泵分組專用,不同性質的袖品,不要混用J洱必須混用時,要清掃管線余油,在管線最低位置用真空泵抽取余油或用過濾后的壓縮空氣清掃,有條件的也可用蒸汽清掃,再用擬輸送的油品沖洗幾分鐘,放出油頭,并經檢查確認清潔后方可使用。但須注意:

①溶劑油不允許用含鉛汽油管線;

②特種用油和高檔潤滑油要專管線專泵輸送。

(2)油桶、油罐汽車、油罐、油船等容器改裝別種油品時，應進行刷洗、干燥。灌裝與容器中原殘存品種相同的油料,可根據具體情況簡化勵洗手續,但必須確認容器合乎要求,才能重復灌裝,以保證油品質量。用使用過的油桶、油罐、油罐車`油船灌裝中高檔潤滑油時,必須進行特別刷洗,即用溶劑或適宜的洗油刷洗，必要時,用蒸汽吹掃,要求達到無雜質、水分、油垢和纖維,并無明顯鐵銹目視或用抹布擦拭檢查不呈現銹皮、銹渣及黑色油污，方準裝入。

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